《规划》系统描述了世界船舶产业发展情况以及中国船舶工业发展动态，详细分析了修造船基地所需的建设条件，提出要按照“修船起步、修造并举、后发优势、科学发展”的规划原则，在北部湾经济区形成“一岛两湾四基地”的沿海修造船基地布局规划：即充分利用企沙半岛钢铁基地的支撑优势，在防城港云约江口发展大型海洋工程和船舶的建造基地；依托钦州湾东西两条进港航道的便利条件，在钦州观音堂发展为进港船舶服务的修船基地；根据人力资源及土地利用条件，结合铁山港产业发展规划，在北海铁山港雷田和石头埠发展“修、造、配套产业”一体化的船舶修造基地。

该《规划》是以2007年为基础年，规划水平年为2010年、2015年、2020年，并为远景发展留有空间。根据《规划》设定的总体目标，到2020年，北部湾经济区将形成造船能力200万载重吨，年修船能力约900艘，建设具备修理、建造10万吨级以上船舶能力的船坞，同时船舶工业造、修、海洋工程、配套产业均衡发展。

船舶工业是《广西北部湾经济区发展规划》中提出要重点发展的产业之一，也是我区将大力培育的七大销售收入超200亿元的特色产业之一。据悉，近年来，随着北部湾沿海港口吞吐量的快速增长，到港船舶相应随之增加，对发展修造船业形成现实需求，而临海一大批重大产业集群的逐步形成、北部湾保税物流体系的构建，都为我区发展修造船产业提供了有力支撑。

会上，专家们还就修造船基地实现的技术路径、如何以后发优势提高修造船业的核心竞争力、修造船产业的配套等问题，对《规划》提出了进一步修改意见和建议。